Задвижку также называют задвижкой, которая в основном состоит из корпуса клапана, крышки клапана, пластины затвора, штока клапана, седла и уплотнительной набивки.
Задвижка - это открывающаяся и закрывающаяся часть (задвижка), приводимая в движение штоком клапана вдоль седла клапана (уплотняющей поверхности), обеспечивающая линейное подъемное движение клапана. Как правило, задвижку нельзя использовать для регулирования расхода, а можно использовать только как запорное устройство, как полностью открытое, так и полностью закрытое. В различных типах клапанов наиболее широко используются задвижки. Он подходит для условий нормальной температуры и нормального давления, а также для условий высокой температуры и низкой температуры, высокого давления и низкого давления и может использоваться в различных средах, выбирая разные материалы.
Преимущества задвижек
- Низкое сопротивление жидкости. Канал среды внутри корпуса задвижки является прямым, и направление потока не меняется, когда среда протекает через задвижку, поэтому сопротивление жидкости невелико.
- Длина конструкции (расстояние между двумя концами, соединенными с трубопроводом) невелика. Поскольку диск расположен в корпусе вертикально, а диск шарового клапана (также в форме диска) параллелен корпусу, конструктивная длина меньше, чем у шарового клапана. Например, запорный клапан PN16 и DN150 имеет конструктивную длину 480 мм, тогда как конструктивная длина задвижки того же параметра составляет всего 350 мм.
- меньше усилий для открытия и закрытия. При открытии и закрытии направление движения задвижки перпендикулярно направлению потока среды, а направление движения диска шарового клапана обычно противоположно направлению потока среды на седле, когда он закрыт, поэтому необходимо преодолеть силу среды. Таким образом, по сравнению с шаровым клапаном открытие и закрытие задвижки более трудоемко.
- Направление потока среды не ограничено. Среда может течь через задвижку в любом направлении с обеих сторон задвижки, и может быть достигнута цель соединения или резки. Простота установки, подходит для использования в трубопроводах, где направление потока среды может меняться.
- При полном открытии уплотнительная поверхность размывается рабочей средой.
- Структура формы относительно проста, а производственный процесс лучше.
Недостатки задвижки
- Уплотняющую поверхность легко поцарапать. При открытии и закрытии между двумя уплотнительными поверхностями пластины затвора и седлом клапана происходит относительное скольжение, на котором под действием среднего усилия легко возникают царапины, что ухудшает характеристики уплотнения и влияет на срок службы.
- Больше деталей, более сложная конструкция, производство и обслуживание сложнее, а стоимость выше, чем у шарового клапана.
- Общий размер и высота проема больше, а необходимое для установки пространство также больше.
- Задвижки общего назначения имеют две пары уплотнений, что увеличивает некоторые трудности при обработке, шлифовке и обслуживании.
- Большой рабочий ход, длительное время открытия и закрытия. Поскольку при открытии ворота необходимо полностью поднять над каналом седла клапана, а при закрытии ворота необходимо полностью опустить, чтобы заблокировать канал седла клапана, ход открытия и закрытия ворот велик, а время открытия и закрытия равно дольше.
